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北京城区最长在建地铁17号线2021年全线开明-西部网 陕西消息网

2017-11-24 11:21

  经济日报-中国经济网北京11月22日讯(记者杨学聪)今天,北京市重大项目办流露,北京城区在建线路中里程数最长的线路??轨道交通17号线,目前已实现九成招标工作,进场率到达80%。其余车站及区间依照工程谋划的节点请求推进园林绿化、管线改移和交通导改等前期工作,整体项目进展顺利。17号线将于2020年分段(未来科技城北区-望京西、十里河-亦庄站前区南)开通,并拟于2021年实现全线贯通运营。

  17号线北起未来科技城北区站,南至亦庄站前区南站,全长49.7公里,设20座车站(其中9座为换乘站),全体为地下线,均匀站间距2.57km。其定位为大运量等级快线,与在建的3号线、12号线、19号线等独特形成北京轨道交通大运量线网。

  据懂得,17号线设计时速为100km/h,采取大站快车模式,作为北京市快线网首轮实行线路,建成后将有效晋升我市轨道交通网络的时效性跟灵通性。17号线的建设将有效分担5号线、13号线、2号线、10号线东段的客运压力,同时光接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力。

  据市重大项目办相关负责人先容,17号线路过昌平区、向阳区、东城区、通州区,是一条直通南北并服务于城市副核心建设的骨干线路,可支撑和带动亦庄新城站前区、垡头产业区、旭日港、CBD及未来科技城的发展,同时串联潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点寓居区,缓解周边交通压力,为东部居民的交通出行带来极大方便,有效实现客流的疾速领导和分散。

  该线路通过客流静态及动态仿真模仿研讨、客流冲击剖析评估、增设“换乘缓冲厅”和提高换乘通道舒服度等四项技巧办法,在站台高度、换乘通道宽度、楼扶梯设置等方面均进步了设计尺度,有效提高了换乘效力。

  联合各站特色,17号线的9个换乘车站中尽可能采用“十”字、“T”型的换乘情势,以此实现“厅-厅”换乘、“厅-台”换乘。乘客在17号线与其余线路换乘,不再须要“长途跋涉”,站内换乘时间不超过3分钟,通道换乘时间不超过5分钟。

  17号线里程长,波及征地拆迁面积大,难度高,前期调和工作义务沉重。经市重大名目办与各区政府等相干部分的多方和谐,目前国有土地征收工作正在稳步推动中。同时,17号线的两处要害性节点工程??望京西站与十里河站已全面动工,为17号线2020年分段(将来科技城北区-望京西、十里河-亦庄站前区南)开明经营奠定了基本。

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